充电网CEO出席HAY! 16圆桌会议

11月4日至5日，两年一度的PingWest品玩数字嘉年华“HAY！2016”在北京服装学院开启，充电网科技CEO王振飞出席“未来两年，谁将引领智能出行”圆桌讨论。 

11月4日至5日，两年一度的PingWest品玩数字嘉年华“HAY！2016”在北京服装学院开启，充电网科技CEO王振飞出席“未来两年，谁将引领智能出行”圆桌讨论。 

在HAY！16现场，四位智能出行行业大咖就“未来两年，谁将引领智能出行”开展了深入交流与辩论。圆桌会议的四位嘉宾为充电网科技CEO王振飞、通用中国研究院院长杜江凌、傲视智绘CEO朱少岚及世纪高通副总经理蒋晟，智能出行500miles主编徐赫担任圆桌讨论主持。此次圆桌讨论，也是四位各自领域的佼佼者第一次在跨行业、跨领域的情况下，就同一个主题展开辩论。  

两年前，受制于技术、数据、硬件成本等诸多因素，智能出行这种新鲜玩法还只存在于富人之间，少有人能想到两年之后，自动驾驶、Tesla、共享单车、Uber等热词已变得耳熟能详，而下一个两年谁将引领智能出行呢？四位嘉宾分别从软件服务和硬件基础两个方向结合自身领域对此发表了看法。

世纪高通副总经理蒋晟发表观点称：“内容为王，服务为主，脱离了内容与服务，任何行业都不可能稳定”。通用中国研究院院长杜江凌不这样认为：“这个说不准，但依照商业规律来看，只有控制产业链发展并做出最大价值的企业才能引领。”傲世智绘CEO朱少岚认为硬件平台是基础，比如交通拥堵，如果没有硬件平台做基础支持数据采集，也就没有数据用于分析，那么服务也不可能形成。充电网CEO王振飞则从车主的角度出发，认为用户能够真正以一种智能化的方式获取服务，才能真正实现智能出行。

王振飞又对服务进行了细致解读，分享了自己的观点：“我的朋友一家人驾驶电动汽车自驾游，至少要用到四个App：地图导航App、充电导航App、充电支付App、美食App，就是这样的信息障碍导致了行程规划非常繁杂。我们要从场景化、互联网的角度进行分析，车子即便再智能，也是需要软件服务进行指导和支持，何况还是陆地上跑的汽车，天上的飞机已经够智能，自动导航、无人驾驶都可以实现，但是也不能脱离了塔台，服务才是根本。”   

不论未来智能出行发展到什么程度，配套服务始终是智能出行发展的重要支撑。此次圆桌讨论会开启了跨行业跨领域思想碰撞新的探讨模式，并在对智能出行的美好预期中结束。   

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